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电子驻车制动器的使用设置

与传统驻车制动器相比,电子驻车制动器操作更为简便和省力。电子驻车系统用小巧的按键取代了传统的驻车拉杆,使车内空间得到更好的利用。

EPB系统有两个指示灯:一个是电子驻车指示灯(代号K213),琥珀色,图案为圆圈内有一个“P”字;另一个是组合仪表上的制动装置指示灯,红色,图案为圆圈内有一个“!”号(代号K118)。下面以大众迈腾汽车为例,说明电子驻车制动系统(EPB)4种功能的启用与关闭方法。

电子驻车制动器的使用设置

1.系统启用方法
(1)按下组合仪表上“EPB”键。
(2)电子驻车控制单元(J540)通过CAN数据总线与ABS控制单元互通信息,并且确认车速小于7km/h。
(3)电子驻车控制单元指令两个后轮制动电动机起动,电子驻车制动过程完成。此时EPB指示灯和制动警告灯同时点亮。
(4)如果再次按下“EPB”键,同时踩制动踏板,后轮驻车制动器松开。


2.驻车制动功能
当车速低于7km/h时,启用EPB功能的方法是短促按一下驻车制动键。
无论点火开关处于接通还是断开状态,都可以启用EPB系统。所不同的是,在点火开关断开的情况下激活EPB,电子驻车指示灯(K213)及常规制动装置指示灯(号K118)点亮大约30s后熄灭;在点火开关接通的情况下激活EPB,电子驻车指示灯及常规制动装置指示灯会常亮。
在停车和离开汽车时,务必接通EPB系统,然后将变速杆挂入1档(手动变速器)或者P位(自动变速器)。
需要解除电子驻车制动功能时,必须在点火开关接通的情况下才能进行,如果蓄电池亏电,也无法关闭EPB系统。解除电子驻车制动有以下两种方法:

电子驻车制动器的使用设置


①按住“EPB”键,同时将制动踏板踩到底,直到按键内的琥珀色指示灯和组合仪表上的红色指示灯熄灭。

②当汽车起步时,EPB系统会自动关闭。
注意:下述两种情况属于正常现象,并非EPB系统存在故障:一是在接通和关闭EPB系统时,出现噪声;二是如果长时间不使用EPB系统,EPB系统会进行不定期自检,自检时会产生噪声。

电子驻车制动器的使用设置


3.坡道起步辅助功能
坡度起步辅助功能可以确保汽车在斜坡上平顺地起步,车轮不向后或者向前滚动,不需要驾驶人分阶段地释放驻车制动器,可以省去同时操作离合器和加速踏板的辛劳。
在关闭车门、系好安全带、发动机已经起动的情况下,电子驻车制动控制单元(J540)根据下列信息决定何时关闭EPB:汽车倾斜角度(由l540中的纵向加速度传感器获悉)、发动机转矩、加速踏板位置、离合器位置(由离合器位置传感器获悉)以及所期望的行驶方向(由档位开关或者倒车灯开关获悉),从而保证汽车在坡度上顺利起步。


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4.动态紧急制动功能
在车轮制动踏板失灵或锁住的情况下,通过EPB的动态紧急制动功能可以强行制动汽车。其方法是长按驻车制动按键。在车速超过7km/h的情况下,通过车载网络使液压系统建立起油压,对所有4个车轮实施动态紧急制动,期间ABS/ESP系统会根据行驶情况调节整个制动过程,确保制动时汽车的稳定性。
注意:当成功制动并且汽车静止后,必须解除电子驻车制动。 neghme.com汽車潍修网

电子驻车制动器的使用设置

5.自动驻车(AUTOHOLD)功能
为了提高行驶的安全性和舒适性,迈腾舒适型汽车在原有电子驻车制动系统(EPB)的基础上,扩展了AUTOHOLD(自动驻车)功能,使汽车在等待红灯变绿灯或在坡道上停车时能自动启用4轮制动,不论变速器处在D位或N位,都无需用脚一直踩住制动踏板或者使用驻车制动器使汽车静止。这一配置对于常年在市区行驶的车主非常实用,也让那些斜坡起步时经常发生“溜车”的车主欣喜有加。 www.neghme.com


AUTO HOLD不是一套单独的系统,它是在EPB的基础上发展起来的,两者之间通过数据总线联系在一起。AUTOHOLD的激活信息需要EPB电控单元识别和确认,并且通过数据总线传输到ESP(动态稳定系统)控制单元,所以AUTOHOLD功能的实现,需要ESP及EPB配合。其中,ESP负责停车时对4个车轮提供制动力矩,而EPB在AUTO HOLD功能关闭或失效时,使汽车能以EPB模式实施制动。
激活AUTOHOLD功能的方法是,按压位于中央控制面板上的按键,当按键内的指示灯点亮(有“AUTOHOLD”字样)时,自动驻车功能便被激活。
激活AUTOHOLD功能必须满足以下条件:关闭驾驶人侧车门、系好安全带以及发动机处于运转状态。其中,要求关闭驾驶人侧车门以及系好安全带,是为了保障驾驶人正常地操作AUTOHOLD按键,而不会被淘气的小孩偶然按压开关而启动了该功能;要求发动机运转,则是为了保证该系统具有足够的动力。
在AUTOHOLD功能激活后,所需要的制动压力由ABS/ESP控制单元控制,并通过电磁阀维持对4个车轮的液压制动力,而不是像EPB那样只依靠两个后轮上的驻车电动机。在暂时停车后如果想继续行驶,只要踩下加速踏板,AUTO HOLD能够自动识别发动机的转矩、加速踏板位置、离合器操纵等信号,当汽车前进的驱动转矩超过驻车制动控制单元计算的向后阻力矩时,就会自动解除驻车制动。
期间,如果驾驶人踩制动踏板使汽车停止,ABS控制回油的阀门会保持液压压力,使汽车停住;如果汽车是在滑行一定距离后停止的,那么ABS由液压泵建立制动压力。3min之后,由ABS液压制动转入电子机械式驻车制动。

电子驻车制动器的使用设置


6.电子驻车不能解除的原因
以装备电子驻车制动系统(EPB)的奥迪A6L汽车为例,在挂档并踩加速踏板起步时,有时出现电子驻车制动器不能自动解除的现象。该车电子驻车控制单元(J540)通过CAN数据总线与发动机控制单元(J220)、自动变速器控制单元(1217)、舒适系统控制单元(J393)、组合仪表控制单元(J285)、安全气囊控制单元(J234)等联网,从中获得发动机转速、加速踏板位置、所挂档位、制动开关、安全带锁等信息,作为执行该功能的依据。
自动解除电子驻车制动的前提条件是,系好安全带,踩住制动踏板,挂入前进档或倒档,然后踩加速踏板起步。如果这些条件未满足,J540将不执行电子驻车制动器的自动解除功能,因此需要从这几方面寻找原因。在维修实践中,常见乘员没有系好安全带引起这种故障现象。

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